Tras una clasificación un poco
atropellada en la que el campeón defensor culminó en la quinta posición de la
parrilla de largada Sebastian Buemi tuvo que remar para llevarse el primer
e.prix de la temporada en suelo asiático, Hong Kong en una gran y consistente carrera
Iniciamos con la novedad del
retiro del nombre Aguri se del deporte después de la adquisición por parte de
China Media Capital, que le cambió el nombre al equipo renombrándolo Techeetah.
En una pole position que fue
dominada por el equipo NEXTEV con el piloto Nelson Piquet Jr. que obtuvo un
tiempo de 1:03.099 seguido de su compañero Oliver Turvey con un 1:03.231 y
completaba el podio José María López DS Virgin Racing 1:03.251 en su debut.
Tras la cancelación de la súper pole por los múltiples accidentes de pista y
por el largo tiempo que se tuvo que detener la sesión tras el accidente de
Robin Frijns.
Mientras la escudería debutante
Panasonic Jaguar Racing tuvo a un Adam
Carroll como el más veloz culminando 14ta posición. Y Mitch Evans fue 16to.
Y recordando que con un minuto
restante para culminar la primera ronda de la Pole Position, Nelson Piquet Jr.
no pudo poner fin a su temporada para el olvido extendiéndola a esta cuando
estrellara su monoplaza, pero al salir con el muleto logró un gran resultado,
dándole al equipo una carrera contra el reloj para tener listo el carro para la
carrera.
Y en un circuito muy difícil
donde Ma Qing Hua y Robin Frinjs también probaron el muro en el mismo sector,
la curva 2, el choque del segundo provocó una bandera roja tras los destrozos
que dejó esparcidos en el asfalto.
Y así se dio inicio con la
tercera temporada de la Fórmula E en un mítico suelo como lo es Hong Kong; la
largada fundamental y sobretodo sobrevivir a la primera curva en un circuito
muy angosto, en una categoría donde los contactos están a la orden del día.
Primera curva en la que salieron
airosos todos los pilotos con una primera curva donde te consigues la pared de
frente, mientras los que disputaban posiciones eran los Virgin Racing Josè María
López y Sam Bird siendo el gran perdedor el argentino que caía dos posiciones;
los punteros no se inmutaron.
Así se ubicaban tras la primera
vuelta Piquet Jr. Líder, Turvey se mantenía segundo, tercero Bird adelantaba,
Buemi avanzaba hasta quinta posición, Rosenqvist, Duval, Vergne, Engel y un López
que caía estrepitosamente en el clasificador, tras un problema en la dirección
en un golpe al arranque de la carrera.
En el podio a 5 vueltas Bird ya
ascendía hasta la segunda posición tras superar a un Turvey que no aguantó la
presión.
Las baterías se gastaban a pasos
agigantados en una pista exigente a tan solo 7 vueltas. Ya a 7 vueltas a la
calladita Buemi ascendía y ya estaba en la tercera posición tras dejar a Turvey
cuarto.
Piquet Jr. estaba consistente en
la punta y en una pista tan difícil de superar autos parecía todo cantado para
ellos.
Un Di Grassi en una carrera para
el olvido tuvo que ingresar a los pits en la 8 para reemplazar la nariz de su
monoplaza tras un contacto en la largada con Ma que destrozo su alerón
delantero. Jean-Eric Vergne ingresaba en la 10.
Ma Qing Hua fue el primer
abandono de la carrera.
A 13 vueltas ya poco menos del
50% de las baterías ya habían sido consumidas y pronto veríamos las paradas
masivas en los pits para el reemplazo del auto. A 16 vueltas Piquet Jr. líder
indiscutible le sacaba 3 segundos a Bird; pero en la 17 Piquet choca con el
muro de la curva 2 y descendía dos puestos en el clasificador dejando de líder a
Sam Bird y segundo Buemi.
Dio también en el mismo muro y en
la misma vuelta José María López, en su primera carrera de adaptación. Decretándose
bandera amarilla y safety car en todo el circuito y aprovechando los pilotos
para hacer el cambio de auto.
En la vuelta 15 se definiría
quienes tendrían el beneficio del Fan Boost con López (que abandonaría en la
vuelta 21), Buemi y Di Grassi.
En la 21 se sancionaría la
bandera amarilla. Luego de la parada en pits las posiciones de los diez
primeros era la siguiente: Bird líder, Da Costa, Engel, Carroll, Evans,
Sarrazin, Frijns, Di Grassi, Buemi, Heidfeld; parrilla virtual tras la no
parada de muchos de ellos. Piquet había descendido hasta la décimo quinta
posición.
Sorprendentemente a 25 vueltas Bird,
Da Costa, Engel, Carroll, Evans y Sarrazin no habían ingresado a pits y lo
harían en esa vuelta. En la parada de Sam Bird tiene un problema con su
monoplaza que no enciende y cae estrepitosamente en el clasificador siendo 15,
heredando la punta Sebastien Buemi, Di Grassi segundo y tercero Heidfeld.
Y así Sebastien Buemi fue el
campeón del e.prix de Hong Kong, siendo consistente ante la adversidad y
manteniéndose lejos del caos y por supuesto con una excelente estrategia de
equipo, gran carrera de Di Grassi que también salió muy rezagado y tercero
Heidfeld que no figura mucho normalmente y un Piquet que tras llevarse la pole
culminó con poco premio en la novena posición.
Evans, López y Vergne se unían a
los abandonos de la carrera.
Rebeca.S.Cardona.P
@la_ligapremier
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