Este fin de semana llega la tan
esperada Fórmula E luego de una temporada 2015-16 que nos dio como campeón a un
gran Sebastien Buemi siempre contendiente al título, esta temporada 2016-17
viene con todo para luchar con su más cercano perseguidor Luca Di Grassi y con
una serie de pilotos que lo siguen buscando la máxima meta, el campeonato de
pilotos, además resaltar la mala temporada que tuvo el campeón anterior, Nelson
Piquet Jr. que decayó mucho con la escudería China NEXTV y se verá obligado a
remontar; por lo que la emoción está garantizada.
Aunque muchos todavía no están
enganchados con la categoría, ya que la primera temporada fue de prueba donde
se estaba experimentando con los autos, los circuitos, las sedes y varios
errores se cometieron; en la segunda temporada la situación ha ido mejorando y
aunque hay cuestiones que renovar una cosa es segura, ‘el espectáculo está
garantizado’.
Entre los cambios para esta
temporada está la parrilla de largada, que tendrá una serie de nuevos nombres
que la engalanarán para brindarnos un buen show, entre ellos están.
Pilotos que llegan
El campeón de Europa de Fórmula 3
de 2015 Felix Rosenqvist se unirá al campeonato con Mahindra Racing. ¿Quién
deja el puesto? Después de dos temporadas con Mahindra Racing, Bruno Senna
dejará el equipo y el campeonato.
El piloto de la Copa Mundial FIA
GT Maro Engel se unirá al campeonato con Venturi.
El tres veces campeón del WTCC
José María López se unirá al campeonato con DS Virgin Racing.
Ma Qing Hua, quien participó en
las tres últimas rondas de la temporada 2015-16, correrá la temporada completa
con Techeetah.
El piloto británico de GT Adam
Carroll se unió a Jaguar para la primera temporada del equipo.
Además hay pilotos que no
abandonan el campeonato, pero si su equipo en rumbo hacia otro.
António Félix da Costa cambiará
del Team Aguri Formula E Team al MS Amlin Andretti y Jean-Éric Vergne cambiará
del DS Virgin Racing al Techeetah.
Los equipos también realizarán cambios
en los equipos…
Dragon Racing fabricará su propio
tren motriz después de usar el tren motriz Venturi en la temporada 2015-16.
El fabricante de automóviles
Jaguar entrará en el campeonato, en colaboración con Williams Advanced
Engineering, como un medio para ampliar su cartera de vehículos eléctricos.
El equipo Trulli Formula E Team
se retiró del deporte debido a problemas técnicos y financieros.
El Team Aguri Formula E Team
obtuvo un sistema de propulsión cliente de Renault para la tercera temporada
después de haber estado funcionando con sistema de propulsión de McLaren a
partir de la primera temporada. El nombre Aguri se retiró del deporte después
de la adquisición por parte de China Media Capital, que le cambió el nombre al
equipo renombrándolo Techeetah.
Entre los cambios reglamentarios
están:
El peso máximo de las celdas de
la batería aumentará de 200 kg en la segunda temporada a 230 kg para la tercera
temporada.
La cantidad permitida de
regeneración se incrementará a 150 kW (previamente 100 kW).
El peso total del coche se
reducirá de 888 kg a 880 kg.
La potencia máxima de salida se mantendrá
limitada a 200 kW para la tercera temporada, pero más adelante se aumentara a
220 kW en la cuarta temporada y 250 kW en la quinta temporada.
Web y Radio Deportiva Online, donde estarás informado de toda la actualidad deportiva.
ConversionConversion EmoticonEmoticon