Y luego de una emocionante Pole
Position en nuestra exótica parada en el GP de Singapur donde Rosberg fue el
gran dominador, seguido de Daniel Ricciardo que se coló con su Red Bull entre
los dos Mercedes con un nada contento Lewis Hamilton que fue tercero; en un
circuito donde los adelantamiento son oro nos mudamos a la carrera que
definiría puntos trascendentales en el campeonato y que podríamos amaneceremos
el día Lunes con un nuevo líder del campeonato en la lucha entre los Mercedes.
Los compuestos, aspecto
fundamental en este circuito donde el momento de frenada es muy importante para
la conservación de los mismos y que nos dejó como adelantó Ricciardo en la
Rueda de Prensa posterior a la clasificación
que él y su compañero serían los únicos en salir con super blancos
mientras el resto de los equipos saldrían con ultra bandos; esperando que eso
hiciera alguna diferencia.
Nasr y Palmer también salían con
super blandos y destacar a Sebastian Vettel que salía desde el fondo tras su
incidente con la barra estabilizadora en la clasificación, con compuestos
blandos.
Previa a la carrera se produjo el
abandono de Romain Grosjean con su Haas, sin ni siquiera pararse en la parrilla
de largada.
La expectativa se cernía en esta
largada ya que una parrilla mixta con
Mercedes, Red Bull, Mercedes, Ferrari dejaba al aire la incógnita de como responderían
los pilotos y si alguno se quedaría en el arranque.
Inmediatamente la duda fue
despejada cuando Rosberg partiera escapándose de su perseguidor Ricciardo y
tercero Hamilton sin cambios; pero en el fondo Hulkenberg fue el gran afectado
tras quedar entre los Toro Rosso intentando superar a Sainz, y recibiendo un
golpe que lo hizo salir despedido a la baranda destrozando su vehículo.
Otra víctima de la arrancada fue
Bottas que reventaba un neumático ingresando inmediatamente a los pits,
mientras varios pilotos de los puestos del fondo ingresaban a los pits
aprovechando el safety car, incluyendo a Vettel.
Button también recibía un daño
tras romperse su ala delantera, no le afectaba realmente en su manejo, pero la
nariz del monoplaza debía ser reemplazada.
En la vuelta 2 se reanudó la
carrera y el acoso de Hamilton sobre Ricciardo era intenso, aprovechando el
inglés la potencia de su motor que es superior a la del Red Bull; mientras el
que aprovechaba esto era Rosberg que se escapaba.
Vettel venía superando posiciones
mientras el que heredaba su posición en el fondo era Button.
Ricciardo se le escapaba a
Hamilton seguro en la segunda posición, pero el que si se acercaba era
Raikkonen que ya se veía en los espejos del Mercedes por la tercera posición.
De resaltar a Alonso en el quinto puesto.
A 8 vueltas el gran perdedor
sería Carlos Sainz que tras hacer una buena carrera entre los de arriba en la
séptima posición debía entrar a los pits por tener una pieza suelta que
constituía un peligro para el resto de los pilotos en pista (recordando el
incidente de Massa), aprovecharon para cambiar la estrategia repostándole
compuestos blandos.
A 10 vueltas las precauciones
eran para Rosberg que en la punta presentaba problemas con sus frenos
delanteros teniendo que bajar un poco el ritmo. Ya que con la temperatura de
pista y la humedad atmosférica era más difícil que se enfriaran.
A 12 vueltas un Vettel que había
salido desde la última posición ya estaba en la décimo tercera, remando el
alemán.
Verstappen fue el primero en
detenerse en los pits en la 14 saliendo en la misma posición. Seguido una vuelta
después del McLaren de Alonso que repostaba super blandos saliendo décimo
segundo.
En la 16 para los puestos de
punta, Ricciardo se detenía a poner super blandos junto a Hamilton. El puntero
se detenía en la misma vuelta un poco después tratando de adelantarse a la
estrategia de los demás utilizando blandos, su parada hacía a Raikkonen líder,
que poco le duró la alegría hasta que ingresó a pits dejando la punta en la
normalidad con Rosberg, Ricciardo y Hamilton.
En la lucha por la octava
posición Kvyat y el aguerrido Verstappen estaban protagonizando una lucha
encarnizada con un holandés que no se rendía y lucha que duró cinco vueltas, pero
al ver que no tuvieron la suficiente potencia para superarlo pararon a cambiar
compuestos.
A 23 vueltas ya Vettel había
dejado atrás una horrible clasificación ya en los puntos en una honrosa sexta
posición detrás de Pérez, deteniéndose en la 25 quedando por delante de Nasr
décimo tercero.
Mientras en las posiciones de
punta, un Hamilton que luchaba con sus frenos ya veía a Raikkonen en sus
espejos dejándonos a la expectativa al estar a menos de un segundo de
diferencia. Pero el más afortunado fue su compañero Vettel quien en la 28 en una
buena maniobra supera a dos pilotos para ubicarse décimo.
En la vuelta 32 Gutiérrez y Pérez
habían caído en la desgracia de quedar por delante del Red Bull de Verstappen
que quedaba once tras su detención en los pits, superando a Pérez en una
maniobra limpia y a la caza de Gutiérrez con su Haas.
En la 33 Ricciardo se detiene
para cambiar los super blandos a blandos para llegar hasta el final de la
carrera con estos en su estrategia para acercarse a la punta.
En la 34 Raikkonen siempre atento
por detrás del Mercedes de Hamilton lo supera al límite entrando al podio y luego entraría a los pits por los blandos hasta el final de la carrera al igual
que el líder Rosberg.
Mientras Hamilton entraba en la 35.
Interesante que en la 36 Vettel
ya era quinto y tenía nada más y nada menos que a Hamilton en frente. Bottas se retiraría en la vuelta
37. Y Button se convertiría en otra baja en la 45.
En la estrategia de carrera en la
39 le comunicaban por radio a Hamilton que iban por el plan B que lo obligaría a detenerse de nuevo, teniendo todavía un juego de blandos en los
pits, pero antes de ello intentaría superar a Raikkonen siendo el más rápido en
pista.
Se cumpliría el plan B en la 47
deteniéndose colocando blandos, última jugada de Mercedes. Raikkonen se
detendría al final de la misma vuelta y tras un error de estrategia de Ferrari el inglés
superaría al finlandés a su salida de boxes. Ricciardo ingresaba en la 48 por
super blandos hasta el final manteniéndose segundo.
El problema en los frenos de los
Mercedes que hizo que Rosberg bajara un poco su manejo agresivo hizo que
Ricciardo bajara un poco la diferencia en pista por sector, pero nunca para
acercarse a él.
Fue un final de vértigo donde
cerca del desenlace Rosberg en punta debía detenerse, pero el mismo alemán a
sabiendas de que podía perder la posición con un Ricciardo que le descontaba 2
segundos por vuelta, decidió no parar ateniéndose a aguantar hasta el final.
Y cumplidas las 61 vueltas en una
carrera con un final no tan tranquilo para el alemán, Nico Rosberg culminaría
líder en una de las victorias más importantes de la temporada que sentenciaban
un cambio de trono en el campeonato de pilotos siendo este el nuevo puntero, desplazando a Hamilton que fue tercero.
Los Ferraris de Vettel y Raikkonen fueron
cuarto y quinto, Verstappen que luchó toda la carrera fue sexto y Alonso fue séptimo.
Web y Radio Deportiva Online, donde estarás informado de toda la actualidad deportiva.
ConversionConversion EmoticonEmoticon