En una carrera más tranquila con
un Rosberg que se mantuvo en punta sin oposición luego de la mala largada del
dueño de la pole Lewis Hamilton que salvó la segunda posición y tras un gran
premio en el que presagiábamos más sobrepasos espectaculares, concluimos con
una lucha muy cerrada entre los dos pilotos de Mercedes que se van a Singapur
con una pequiñita diferencia de dos puntos que tiene como líder a Hamilton y
Rosberg segundo en el campeonato de pilotos.
Y nos transportamos a uno de los
circuitos que más llama la atención en la Fórmula 1, la casa de Maranello, el
GP de Monza, tras los recientes acontecimientos ocurridos en el país con el
terremoto que dejó una gran cantidad de victimas la categoría sale con la
intención de darle una alegría a su afición.
La Pole Position ya nos dio una
gran lucha entre los Mercedes y un Vettel que se cuela en la tercera posición
seguido de su compañero Raikkonen cuarto, dándonos una gran antesala a la que
es considerada la casa de Ferrari y en un circuito donde la conservación de
compuestos es vital, aspecto en el que muchos temían con Hamilton.
Y recordando que Grosjean y Occon
cumplieron sus penalizaciones quedando retrasados en la parrilla de partida.
Los Mercedes iniciarían en la
estrategia con compuestos blandos mientras los Ferraris y el resto salían con
super blandos. Pirelli estimaba que el compuesto blando podría durar hasta el
giro 23 y el super blando hasta la 19.
Hamilton que salía con el
estímulo de codearse con nombres como Senna y Fangio con más victorias en este
mítico circuito trabajaría para ello.
La largada fue bastante
inesperada donde el líder Lewis Hamilton fue superado por Vettel y Raikkonen desplomándose el
líder hasta la quinta posición y a todas estas Rosberg se escapaba en punta.
Y tendríamos otra carrera cuesta
arriba para el inglés; en las posiciones traseras otro en quedar relegado fue
Fernando Alonso que era noveno.
Hamilton desesperado por
recuperar posiciones, carreras que él mismo ha admitido le agradan, iba por
Bottas con su Williams que se colaba en la cuarta posición tratando de
aprovechar las zonas de DRS.
Tuvimos un día bastante agitado
en cuanto a las comunicaciones por radio, cuando Raikkonen comunicara a 6
vueltas que tenía problemas de vibración en su monoplaza. Mientras a Hamilton
le comunicaban que cuidara los neumáticos ya que los estaba castigando mucho y
eran los mismos utilizados en la sesión de clasificación, reiterando el llamado
ya que consideraban su manejo muy agresivo.
Y en plena recta principal,
Hamilton logró aprovechar la succión y la potencia de su Mercedes para superar
a un Bottas que se le hizo bastante duro heredando el inglés la cuarta posición
y en la caza por los Ferraris.
Tras el sobrepaso, el inglés
expresaba por radio tener problemas con los neumáticos traseros, recordando que
eran usados. Mientras su compañero, Rosberg iba tranquilo en la primera
posición poniendo distancia a los Ferraris a 13 vueltas.
Los primeros en parar en la
vuelta 14 fueron Bottas, Verstappen y Alonso. Tras su parada en pits, Bottas
quería ser protagonista que tras haber salido en la posición once superaba
autos.
Raikkonen se detenía en la 16,
saliendo por delante de Grosjean en la sexta posición. Tras las detenciones el
podio quedaba con Rosberg, Vettel y Hamilton a 17 vueltas.
Vettel repostaba en la 18 para
cambiar a compuestos super blandos saliendo por delante de su compañero
Raikkonen. Y heredando la segunda
posición el Mercedes de Hamilton que descontaba considerablemente la diferencia
con su compañero Rosberg en cada sector y defendiéndose de un Vettel tercero.
Como era de esperarse el desgaste
de los compuestos de Hamilton era la mayor preocupación del box de Mercedes ya
que era considerable.
Gran carrera de Bottas en la
sexta posición a 19 vueltas y avanzando a la quinta tras sobrepasar a Grosjean.
Y a todas estas los Red Bull se ubicaban en los puntos Ricciardo sexto y
Verstappen noveno.
Rosberg paraba en la 25 para ir
con compuestos medios hasta el final de la carrera, estrategia a dos paradas.
Mientras una vuelta más tarde ingresaba Hamilton saliendo por detrás de los
Ferraris.
Tras estar por detrás de los
Ferraris, Hamilton preguntaba por radio que compuestos habían repostado, indicándole
que tenían super blandos, lo que significaba que debían entrar de nuevo a pits
para utilizar los reglamentarios compuestos medios.
En la vuelta 28 Pascal Wehrlein
abandona la pista, generando una bandera amarilla local en el sector 1.
Hamilton rodaba con un manejo
precavido esperando las detenciones de los Ferraris, su esperanza de podio. En
la 34 se detenía Vettel para cambiar a compuestos blandos saliendo en la quinta
posición. Una vuelta después ingresaba Raikkonen repostando con neumático
blandos nuevos hasta el final de la carrera.
A 36 vueltas y tras las
detenciones de los Ferraris el podio se organizaba con Rosberg, Hamilton y
Ricciardo, que debía detenerse, seguido de Vettel y Raikkonen.
En la 38 ingresaba Ricciardo a
los pits colocándole super blandos a su monoplaza para buscar más potencia para
el final de la carrera, saliendo sexto a la caza de Bottas quinto, mientras
Kvyat abandonaba por la casa hermana Toro Rosso.
En la 47 tras una estrategia
arriesgada, Daniel Ricciardo superaba a Bottas por la quinta posición,
arriesgando el contacto. Mientras su compañero Verstappen asediaba a Pérez por
la séptima posición superándolo al mexicano.
Y tras un gran premio tranquilo
en punta Rosberg se lleva la válida escoltado por Hamilton y tercero Vettel.
Los abandonos de la carrera Kvyat,
Wehrlein, Palmer y Nasr.
Con estas posiciones Hamilton
sigue siendo líder a dos puntos de diferencia de su compañero Nico Rosberg, que
a pesar de la victoria no lo puede superar en el campeonato de pilotos.
Mientras los McLaren tuvieron un
resultado más modesto con Button en la posición 12 y Alonso 14.
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