F1 | Rosberg se proclama como el primer campeón en Bakú ~ Wyrod Sports

En un circuito que no perdona, vimos un GP tranquilo en el que la excesiva precaución de los pilotos en un circuito que se corría por primera vez, no deparó choques, si grandes pases que nos dieron como campeón a Nico Rosberg, completando el podio con Vettel que se mete en la pelea y un extasiado Pérez.

El GP de Bakú que se corría por primera vez en Azerbaiyán representando el GP de Europa que ya ha tenido varias sedes Brands Hatch, Nürburgring, Donington Park, Jerez de la Frontera y en el circuito urbano de Valencia; y diseñado por el afamado creador de circuitos y emociones Hermann Tilke resultó no ser muy afortunado para el campeón del mundo Lewis Hamilton que tras problemas en la clasificación debió salir en la décima posición, y un inesperado Riccardo se sorprendió al poder llegar hasta la segunda posición con el contendiente al título Nico Rosberg en punta y unos Ferrari en segunda línea.

La estrategia popular era la de una parada en un circuito a 51 vueltas y en el que la opinión común era la de mantenerse fuera de problemas e intentar adelantar, en un circuito que se corría por primera vez y que es desconocido por los pilotos.

Interesante es ver como ahora Lewis Hamilton es el que tiene que venir remando en comparación a la situación de Rosberg que estuvo en esa disyuntiva en Canadá. El inglés reemplazó sus neumáticos dada su circunstancia, de manera reglamentaria.

Resaltando que Kevin Magnussen partía desde el pit lane.

Carrera que se caracterizaba en su primera edición por la presencia del safety car ya que se había corrido previamente la GP2 con seis safety car en pista entre carrera 1 y 2.

El uso prudente de los frenos y los neumáticos era fundamental.

Largada prudente de los punteros que mantenían posiciones defendiéndose de los ataques, mientras Checo Pérez era el ganador pasando a la quinta posición tras avanzar dos escalones en una partida bastante limpia.

Hamilton seguía décimo en una carrera en la que debía cuidar neumáticos tras estrategia de una parada y en la que el cuidado de los frenos era fundamental, además que luego de su choque en clasificación era más precavido, pero sin embargo tenía la vuelta más rápida a la caza de Valteri Bottas.

Muchas luchas se daban en pista Hamilton superaba a Kvyat ya que Bottas avanzaba en las posiciones superando a Verstappen, holandés que también fue superado por Hamilton que ya era séptimo, reeditando su pelea con Bottas, en una vuelta horrible del holandés.

La recta principal era la zona ideal para pasar tras el uso del DRS, aprovechando Vettel para pasar a Riccardo siendo el nuevo segundo en pista, no hay nada más emocionante que cuando se ganan carreras y posiciones en pista y no por estrategia de los pits.

Kvyat que se dirigió directo a boxes fue el primer abandono de pista.

Hamilton seguía remando siendo quinto detrás de Bottas de muy buena carrera, tras las paradas de los punteros, para cambiar neumáticos, por ejemplo, Riccardo había retrocedido hasta la séptima posición por detrás de Hulkenberg.

Ya Hamilton era cuarto en la puerta del podio tras superar a Bottas, solo debía tener una buena estrategia para que cuando ingresara a pits y no quedar tantas posiciones atrás.

Riccardo superaba a Hulkenberg y ya era sexto, siendo penalizado Raikkonen con un drive through tras pisar la línea de entrada del pit lane.

A 15 vueltas Hamilton empezaba a sentir problemas con sus neumáticos con una vibración excesiva en su monoplaza, como una falta de balanceo en su vehículo, lo que dificultaba el manejo, el inglés entraría a los pits en la vuelta 17 con neumáticos frescos culminando en la novena posición y Verstappen que era décimo.

La lucha la protagonizaban Riccardo y Raikkonen que eran cuarto y quinto.

Vettel ingresaba a pits cuando estaba a 26 segundos de la punta. Verstappen también ingresaba con compuestos medios que lo llevarían hasta el final. Luego ingresaría Rosberg con compuesto blando nuevo y con una diferencia suficiente para mantener la punta.

Hamilton con un manejo agresivo venía adelantando posiciones tras su detención a pits siendo quinto y acercándose al podio y con los dos Williams detrás como durante toda la carrera.

Hamilton quinto transcurrió una carrera difícil, llenó de problemas con su vehículo y hablando desesperado a su ingeniero, mencionando que no sabía que ocurría con su monoplaza, sobreviviendo; problemas que se agudizaban hasta el punto que el inglés expresaba no saber si podía terminar la carrera y con un Checo Pérez que se le escapaba a 10 segundos.

A nueve vueltas del final, Hamilton recuperaba potencia en su monoplaza, siendo el más veloz en pista lo que lo ayudaría a mantener su posición.

Era una carrera tranquila y sorprendía que no se hubiesen visto ni un virtual safety car ni algún safety car tras las accidentadas prácticas libres y clasificación que presagiaban lo peor.

A cinco vueltas del final, los pilotos procuraban mantenerse en los puntos, conservando sus posiciones, siendo Rosberg, Vettel y Raikkonen el podio. Aunque la tercera posición del finlandés fue amenazada por Pérez que se acercaba peligrosamente dándonos unos metros finales emocionantes y superándolo de manera espectacular a metros del final, dejando al Ferrari cuarto.

Como anexo a parte, a nueve vueltas del final abandonaba Fernando Alonso.