La séptima válida de la Fórmula E
que se llevó a cabo en Paris culminó con victoria de Luca Di Grassi del
Schaeffler Abt Audi Sport de gran temporada, siendo el primer piloto en lograr
victorias consecutivas esta temporada, seguido por Jean-Eric Vergne que se
recupera y completando el podio Sebastien Buemi y con Sam Bird que terminó
sexto a una vuelta del final, habiendo estado tercero en el podio
En nuestra séptima edición de la
Fórmula E nos mudamos al continente europeo al majestuoso escenario de Paris en
la zona de Inválidos, donde estaba el que era el Hotel de los Inválidos
construido por Luís XIV Rey de Francia en Febrero de 1670 para resguardar a
veteranos inválidos de guerra, que se quedaban sin hogar una vez que volvían a
Francia; en esta ciudad histórica se celebra el Visa Paris ePrix.
La Pole Position acto previo al
ePrix nos dejó como dueño del cetro a Sam Bird con un tiempo de 1:01.616, que
ya le garantizaba un punto para el campeonato, seguido de Luca Di Grassi y
seguido de los locales Jean-Eric Vergne y Stephane Sarrazin. Sorprendía lo bien
que ha respondido el monoplaza de Vergne que ha tenido un inicio de temporada
tan difícil y tal vez el estar en su suelo lo inspiró para hacer una gran Pole.
Ya desde el inicio el hecho de
tener lado a lado a Bird con Di Grassi de gran temporada vislumbraba una gran
pelea y con Sebastien Buemi en la cuarta fila se estaba a la expectativa de que
podría alcanzar el suizo.
Una carrera donde el clima pudo
haber sido uno de los ingredientes fundamentales con dificultades para calentar
los neumáticos a causa del frío, dificultando sobre todo la frenada de ahí el
accidente que provocó la bandera roja previa en la pole entre Heidfeld y
Conway.
En la largada de este ePrix
tuvimos en la primera curva cambio de posiciones con un Luca Di Grassi que era
líder arrebatándole la primera posición a Sam Bird y con un Vergne que venía
peligroso remontando hasta la segunda posición desplazando al inglés al final del
podio y Nicolás Prost que desplazaba a Stephane Sarrazin, mientras Buemi no
ganaba muchas posiciones.
Los hombres del DS Virgin estaban
siendo protagonistas en la segunda y tercera posición atacándose mutuamente,
Bird tomando malas decisiones lo que le hizo perder un poco el auto y
permitiendo que su compañero lo superase.
La primera ausencia del circuito
llegó en la vuelta 6 tras un problema en la caja de cambios del auto de Loic
Duval, saliendo uno de casa, provocando una bandera amarilla en todo el
circuito que disminuyó todas las diferencias entre los pilotos.
Tras la verde, Sebastien Buemi le
ganaba la posición a Turvey, recuperando terreno; mientras la ventaja del
FanBoost era anunciada para Duval, Vergne y Buemi.
Luca Di Grassi era puntero pero
Vergne venía rebajando la diferencia que a 14 vueltas era de un segundo y con
un francés que tenía la ventaja del Fan Boost.
Si se lo preguntaban a 15 vueltas
Piquet Jr. venía en el último puesto de la zona de puntos y que fue perdida
tras ser rebasado por Senna y Abt. Cambiando el brasileño su auto en la vuelta
19, antes de lo esperado.
Buemi seguía avanzando siendo
quinto y volando por la búsqueda del podio que lideraba Di Grassi que venía
sacándole gran diferencia al resto.
A 23 vueltas y cerca de entrar a
los pits los pilotos del Virgin Racing venían al límite con un Sam Bird
desesperado que toca a su compañero, por su suerte sin consecuencias
llevándolos a ambos a boxes.
En la 24 se produjo el cambio de
auto de Di Grassi, Vergne, Bird, Buemi, Prost, Frijns, Sarrazin y Oliver Turvey
con el 1% de batería. Senna, Abt y Heidfeld se mantenía en pista ingresando en
la 25.
Tras reubicarse en la pista el
líder era Di Grassi seguido de Vergne, Bird, Buemi que venía cuarto, Prost y
Sarrazin en las posiciones de vanguardia. El asedio de Bird a Vergne había sido
cada vez más agresivo sintiéndose rezagado para alcanzar a Di Grassi.
El no poder desplazar a Vergne de
la segunda posición hizo que otro piloto se uniera a la pelea con un Buemi que
venía con la vuelta más rápida amenazando con desplazarle la tercera posición a
Bird con una diferencia de 0.238 a diez vueltas del final.
Con la lucha del segundo, tercero
y cuarto que cada vez se atacaban más Di Grassi disfrutaba tranquilamente de
una distancia considerable para llevarse la victoria, mientras Nick Heidfeld
del Mahindra Racing se llevaba el record de pista de 1:02.323 con un punto para
el campeonato.
A cinco vueltas del final Sam
Bird no soportó la presión de Buemi y tuvo que salir por una vía de escape
perdiendo el auto y saliendo en la cuarta posición, arriesgando sus
posibilidades en el campeonato.
Ma Shing Qa se golpeaba en la
vuelta 42 con solo tres vueltas para acabar el ePrix de Paris, provocando la
bandera amarilla y salida del auto de seguridad que acabó con la ventaja que
tenían los pilotos, pero sin ninguna consecuencia, culminando así el ePrix.
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