En la continuidad de la temporada
de Formula E nos estacionamos en la cuarta válida con el ePRIX de Buenos Aires
continuando en el continente sudamericano en una competencia que está cada vez
más al rojo vivo.
Cuando ya llevamos tres ePRIX el
campeonato de pilotos se encuentra con Sebastian Buemi del Renault e.dams a la
cabeza con 62 puntos, seguido muy de cerca a uno por Luca Di Grassi del ABT Schaeffler
Audi Sports con un punto menos con 61 y tercero completa el podio Jerome D’Ambrosio
del Dragon Racing mucho más alejado con 28 puntos, mismo orden en el que
culminaron en el pasado ePRIX de Punta del Este.
Luego de un atropellado ePRIX de
Punta del Este donde la suerte no les sonrió a dos grandes candidatos de
siempre como Jean Eric Vergne que venía como el ganador de la pasada edición,
siendo no tan desafortunado culminando séptimo, mientras al campeón defensor de
la primera temporada Nelson Piquet Jr. del NEXTEV TCR culminó 15 sin poder
levantar en todo el transcurrir de la carrera tras ser penalizado.
La temporada sigue su curso y no
queda otra que hacer borrón y cuenta nueva luego de todo un mes de preparación
desde esa travesía por Uruguay en Diciembre entrando a la etapa del 2016 en
Argentina en una carrera muy corta que deberá ser aprovechada al máximo por
cada uno de los pilotos contendientes al título en una categoría con temporadas
muy cortas, el circuito consta de 12 vueltas con una distancia total de 2.479km, el trazado está localizado en el
popular y moderno distrito de Puerto Madero al este de la capital Argentina,
Buenos Aires. Ha sido diseñado por Santiago Garcia Remohi y consiste en una
mezcla de esquinas en alta velocidad, chicanas y horquillas. La carrera es una
de las dos que se corren en Sudamérica junto con Punta del Este en Uruguay
(tercera válida).
En una temporada que nos dio seis
campeones diferentes en los primeros e.PRIX, la clasificación fue superada por Sebastian Buemi con un tiempo de 1:09.134, el circuito fue
conquistado por Antonio Félix Da Costa de Amlin Aguri, completando el podio
Nicolás Prost del e.dams Renault y Nelson Piquet Jr. del antiguo China Racing y la vuelta más rápida fue para Sam Bird con un tiempo de 1:11.540 dejando el campeonato en incertidumbre.
Solo queda ver que nos depara
está segunda edición ¡Y QUE RUGAN LOS MOTORES!
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