Con un Buemi que iba por la
hazaña tras iniciar la carrera último remó hasta la segunda posición dándonos unas
cinco vueltas finales de vértigo tras superar a Di Grassi acechando a Bird que
venía en similares condiciones que él, dejando la incertidumbre hasta el final
ante la gran presión, pero sin perturbar al inglés que se lleva el ePRIX de
Buenos Aires de punta a punta.
Las novedades para este ePRIX hacían
peligrar la participación de Vergne que no volvió sino hasta la práctica 2
debido a una enfermedad, mientras Luca Di Grassi golpeó su auto en la practica
2 por lo que tuvo que entrar a los pits, riesgo que se toma cuando todo se
corre el mismo día, peligrando el que pudiera participar hoy. Luego de 10mins
de la práctica Sarrazin fue hacia la baranda golpeando su auto lo que provocó
la bandera amarilla en todo el circuito, pero al conseguir retroceder logra
volver a pista y flamea la verde de nuevo.
Frijns una de las revelaciones de
la temporada tuvo un incidente en pista que provocó otra bandera amarilla; a
pesar de lo elemental que se ve el circuito con muchas rectas, la gran
velocidad en la que se debe correr provoca las constantes detenciones, haciendo
este un ePRIX impredecible.
En la Pole Position y con todo
este antecedente Sam Bird se lleva la Pole Position con un tiempo de 1:09.420, seguido
de Nicolas Prost con 1:09.751 y tercero Antonio Félix Da Costa del Team Aguri
con un 1:09.741, siendo la primera de Sam Bird al igual que del Virgin Racing
Formula E Team. Habiendo disputado la super pole Sarrazin, Da Costa, Prost,
Bird y Conway.
Las malas noticias para el inicio
de carrera eran que Salvador Durán no tendría segundo auto tras perder su
monoplaza en un accidente en pista donde rompió la suspensión superior derecha,
por lo que no podría largar todo el ePRIX, mientras sorprendentemente Sebastian
Buemi largaría último tras cometer un error en la sesión de clasificación.
La primera curva se largó sin
problemas para un Sam Bird que mantuvo el liderato junto a los Nicolas Prost y
Antonio Félix Da Costa sin accidentes en las primeras de cambio, Luca Di Grassi
entre los de élite luchaba por la séptimo puesto remando posiciones.
El hombre del momento Sebastian
Buemi venía luchando con Simona De Silvestro en la posición 15 y Vergne que
venía 13, los pases eran muy importantes, por lo que los roces estaban a la
hora del día quien lo sufrió fue Jerome D’Ambrosio que se le rompió un
deflector y perdía posiciones en la última casilla, entró a los pits y tras
pequeños incidentes salió.
Para vuelta 6 el más rápido era
Luca Di Grassi con un tiempo de 1:12.645. Senna venía con un paso muy
importante ubicado en la décimo segunda posición y sobresalía la sorpresa Robin
Frijns sexto detrás Luca Di Grassi.
La carrera transcurría y el paso
infernal de Buemi era importante ubicado rápidamente a 7 vueltas en la posición
12, mientras a todas estas Bird era el líder cómodo bajando el ritmo para
cuidar batería pero resguardando su posición.
Los ganadores del fan boost Luca
Di Grassi, Vergne y Bird hacían uso de su ventaja con un Luca Di Grassi al que
lo impulsó a la cuarta posición a 9 vueltas amenazando el podio de Antonio
Félix Da Costa, que era la pelea del momento.
Y en la 13 Da Costa supera a
Nicolás Prost por la segunda posición cuando les quedaba 30% de batería, quedándole
unas tres vueltas antes de la detención, corriendo al límite. A todas estas
Buemi se ubicaba séptimo y Vergne 12. Con este resultado si la carrera
terminaba así Luca Di Grassi era el líder.
En la vuelta 16 Salvador Durán
abandonaba, crónica de una muerte anunciada, los pits definirían los resultados
de esta disputada carrera.
En la 18 el primero en parar
sería el equipo Mahindra con Bruno Senna y en la pista se encontraba Antonio
Félix Da Costa quien produjo la bandera amarilla, tras detenerse su auto súbitamente
en pista. En la 19 Prost y Di Grassi tenían su turno en el cambio de auto, al
igual que Sebastien Buemi.
Tras la parada de Bird y el resto
de los monoplazas teníamos un líder inesperado en Nelson Piquet Jr. con un 2%
de batería y Prost caía al sexto en el clasificador tras un problema de manejo
que casi lo hace chocar en pista.
Sancionada la bandera amarilla en
pista se encontraba Bird líder, segundo Di Grassi, tercero Sarrazin, cuarto
Buemi, Conway y Prost con 16 autos tras los abandonos de Durán y Da Costa.
La emoción vendría luego de la
bandera verde cuando todos se juntaban y se largaba de nuevo con Buemi
superando a Sarrazin por la tercera posición acercándose a Di Grassi.
En la 24 Buemi realiza la vuelta
más rápida en pista con un 1:11.379 superando a Di Grassi. Las tres primeras
posiciones eran las que más acecho tenían, con el asedio de Luca Di Grassi a
Bird que solo logró que Buemi lo superará, teniendo el inglés un nuevo rival.
Buemi venía por la hazaña tras
haber largado en la última posición a cinco vueltas del final pero no pudo
perturbar ante la presión a un Sam Bird que lideró de punta a punta en un gran ePRIX
y con un Luca Di Grassi que de lejos completaba el podio.
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